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中國(guó)海仲浙江自貿(mào)區(qū)仲裁中心在舟山成功舉辦第五期國(guó)際海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)沙龍

文章來源：中國(guó)海事仲裁委員會(huì) 發(fā)表時(shí)間：2021-03-26 11:30:10
2021年3月26日，由中國(guó)海事仲裁委員會(huì)（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)仲裁中心（以下稱“中國(guó)海仲浙江仲裁中心”）主辦，舟山國(guó)際海事服務(wù)基地建設(shè)指揮部、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)舟山市委員會(huì)和舟山市人民政府金融工作辦公室指導(dǎo)，航運(yùn)界網(wǎng)支持的第五期國(guó)際海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)沙龍?jiān)谥凵匠晒εe辦。本次沙龍主題為“海事事故處理與理賠”，活動(dòng)邀請(qǐng)了浙江地區(qū)40余位海損理算、船舶管理及保險(xiǎn)領(lǐng)域的相關(guān)人士，包括公司集團(tuán)代表、律師事務(wù)所合伙人、高校專家學(xué)者等在現(xiàn)場(chǎng)參與討論和分享?；顒?dòng)還在抖音平臺(tái)進(jìn)行全程直播，線上觀眾累計(jì)總數(shù)達(dá)4999人次。

舟山港航事業(yè)發(fā)展中心招商處處長(zhǎng)趙駿在沙龍伊始介紹了本次活動(dòng)的舉辦背景，對(duì)參與線上、線下討論的嘉賓和與會(huì)業(yè)內(nèi)人士表示了感謝，介紹了舟山國(guó)際海事服務(wù)基地建設(shè)指揮部的規(guī)模情況，指出舟山目前供油量和外輪物料供應(yīng)值位居全國(guó)第一，并集聚了多家全球前十的修船企業(yè)，基本形成了以基礎(chǔ)服務(wù)為主、中高端服務(wù)為輔的海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，營(yíng)造了良好的海事產(chǎn)業(yè)集群氛圍，揭開了本次沙龍的序幕。
首先發(fā)言的是高級(jí)海損理算師、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)海損理算處負(fù)責(zé)人、中國(guó)海仲仲裁員楊建國(guó)。楊建國(guó)介紹了實(shí)踐與理論中對(duì)共同海損理解的偏差，并結(jié)合案例說明了《海商法》第一百九十三條下的共同海損與《約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》的數(shù)字規(guī)則（The Numeral Rules）、字母規(guī)則（Lettered Rules）下共同海損的區(qū)別，探討了共同海損擔(dān)保中共損合約和共損擔(dān)保函常發(fā)的糾紛異議之處，并就船東的擔(dān)保種類選擇、抗辯原因等問題給出了建議，同時(shí)結(jié)合3月24日發(fā)生的巨型貨輪長(zhǎng)賜號(hào)擱淺導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河堵塞事件，強(qiáng)調(diào)了共同海損案中證據(jù)的真實(shí)性、連續(xù)性、完整性的重要性，并介紹了事故的現(xiàn)場(chǎng)如何收集證據(jù)和計(jì)算海損，最后呼吁更多專業(yè)人士積極地參與到海損檢驗(yàn)和理算工作中來。

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（左圖為趙駿，右圖為楊建國(guó)）

隨后，中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司船舶貨運(yùn)險(xiǎn)專業(yè)高級(jí)核保師張陽(yáng)圍繞三個(gè)經(jīng)典案例，探討了有關(guān)拖輪拖帶、被拖物碰撞責(zé)任問題、船舶的間接碰撞責(zé)任的保險(xiǎn)問題以及船舶碰撞責(zé)任下被碰撞船舶沉沒打撈費(fèi)用是否屬于船殼險(xiǎn)下的保險(xiǎn)責(zé)任，介紹了共同海損和單獨(dú)海損認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，并建議企業(yè)可以根據(jù)不同國(guó)家市場(chǎng)適用不同法律或公約對(duì)海損的定義。
接下來，東海航運(yùn)保險(xiǎn)股份有限公司再保險(xiǎn)部總經(jīng)理、中國(guó)海仲仲裁員霍炬介紹了再保險(xiǎn)的定義、形式、分類以及再保險(xiǎn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，從宏觀的角度介紹了2008年以來船舶險(xiǎn)市場(chǎng)的變化，并根據(jù)當(dāng)前國(guó)家政策和個(gè)人理解展望了船舶險(xiǎn)市場(chǎng)和再保險(xiǎn)市場(chǎng)的未來發(fā)展。
最后，原寧波海事法院審判委員會(huì)專職委員吳勇奇結(jié)合自己主辦的“鴻源02”號(hào)輪案件，就沿海運(yùn)輸船舶共同海損分?jǐn)偙ｋU(xiǎn)理賠涉及的相關(guān)問題進(jìn)行了辯析，詳細(xì)分析了該案產(chǎn)生的一系列救助費(fèi)用等是否構(gòu)成共同海損、該案的共同海損是否需要進(jìn)行理算分?jǐn)?、被告是否有?quán)申請(qǐng)共同海損理算、該案按“一次半共同海損”進(jìn)行理算分?jǐn)偸欠窈侠淼戎仉y點(diǎn)問題，并針對(duì)這些問題給出了清晰的答案與建議。
幾位老師的精彩發(fā)言獲得了與會(huì)嘉賓的一致好評(píng)。問答環(huán)節(jié)進(jìn)行過程中，線上線下嘉賓踴躍提問，幾位老師耐心分析并作答，沙龍活動(dòng)圓滿結(jié)束。


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