根據(jù)貿(mào)促會規(guī)定，凡是新任仲裁員上崗之前都必須接受培訓(xùn)（這是規(guī)定動作）。于是乎，1994年9月15-16日，本人參加了貿(mào)仲/海仲在北京順義賓館舉辦的94’仲裁員實(shí)務(wù)研討會，劉書劍老師主持，貿(mào)促會法律部程德鈞部長訓(xùn)話。此次培訓(xùn)，正值《中華人民共和國仲裁法》剛剛頒布、且《海商法》實(shí)施不久。我們深入學(xué)習(xí)了《仲裁法》、仲裁員行為規(guī)范、秘書處工作人員守則、仲裁程序、仲裁規(guī)則、仲裁協(xié)議、受案范圍、仲裁與調(diào)解、法院與仲裁的關(guān)系、臨時仲裁等相關(guān)內(nèi)容；研討了海仲的振興、推進(jìn)計劃；交流了辦案經(jīng)驗(yàn)并商討了仲裁費(fèi)用等問題。經(jīng)過培訓(xùn)，中國海仲委當(dāng)場向新任仲裁員頒發(fā)了聘任證書。至此，第十二屆中國海事仲裁委員會共有83位仲裁員組成（上一屆共有69位）。

自從1994年正式成為海仲仲裁員以來，本人一共辦理了17個案件，不算多，也不算少。具體分析如下：從案情來看，主要涉及船舶延滯損失爭議、運(yùn)費(fèi)及倉儲費(fèi)爭議、租金/船期損失/燃油費(fèi)和船員勞務(wù)費(fèi)爭議、沉船探摸爭議、貨代運(yùn)雜費(fèi)爭議、期租船合同爭議、航次租船合同爭議、船員聘用合同爭議、貨物訂艙協(xié)議爭議、展品運(yùn)輸協(xié)議爭議、船舶修理合同爭議、貨運(yùn)代理協(xié)議爭議等，其中涉及貨代類居多，船員合同其次；從標(biāo)的來看，最高的案件標(biāo)的達(dá)到3660多萬元人民幣，最低的標(biāo)的只有1萬8千元人民幣；從出任仲裁員情況來看，首席、邊裁、獨(dú)任三個角色我均擔(dān)任過。

貳 體會

再有，新的《仲裁規(guī)則》出臺后，凡爭議金額不超過人民幣200萬元的，適用簡易程序，成立獨(dú)任仲裁庭審理案件。據(jù)了解，目前海仲受理的案件中有相當(dāng)一部分標(biāo)的未超過200萬元。因此，獨(dú)任仲裁員肩上的責(zé)任很大，遇到復(fù)雜案情沒有人可以商量，全仰仗個人的學(xué)識功底、對業(yè)務(wù)的了解和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。我曾經(jīng)遇到過當(dāng)事人過于激動、當(dāng)庭情緒失控的場景。我還遇到過當(dāng)事人以搞突然襲擊的方式在庭審過程中拋出“重磅殺手锏”（新的證據(jù)）以及另案中當(dāng)事人明知案情對己不利卻偏偏提出讓仲裁庭去收集本該自己提供證據(jù)的不合理要求。

我認(rèn)為，仲裁員的回避是一項(xiàng)很好的制度。在某個案子中，為使辦案更具公正性和獨(dú)立性，我曾主動提出過回避。

滄桑六十年，輝煌一甲子。振興中國海仲事業(yè)“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”，惟把量做上去了，才有話語權(quán)，才有更多的案源，相信中國海仲的未來前景廣闊，中國海事仲裁事業(yè)會做大做強(qiáng)！仲裁是一塊凈土。讓我們大家齊心協(xié)力，共同耕耘，中國海仲的下一個六十年將會更加美好！